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叶青赶紧拦了辆出租回工厂。
一辆纯黑色劳斯莱斯幻影停泊在叶青的工厂门口,精巧大师正站在一名身穿西装的壮硕男人旁。
出租车泊刹停下的时候,劳斯莱斯的车门也随之打开,身穿深色长袖衬衫,套一条宽松休闲裤,肤色红润,看起来很有气度的中年男人走下车。
这名男人个头不算高,但是不经意间流露出的气场很强大。当他走下车时候,原本在精巧大师身旁不停抱怨的司机兼保镖,立刻停止了说话,恭敬的走上前。
他是李华星,中云市的制造业龙头老大,市委座上宾,华星重工的掌舵人。
只要是搞制造业的,就没有人不知道李华星的大名。
李华星今年五十岁,膝下一子一女,是中云市所有人都羡慕的人生赢家。
可以说中云任何一家企业的老板,如果能跟李华星攀上关系,就等于多了一层加成光环。
这层光环强大到连银行都会高看一眼,如果再把李华星拉来做贷款担保人,那银行会很乐意的用一长串额度把人给砸晕。
就算是市长想找李华星探讨经济类和企业类的问题,都要让手下的大秘亲自去邀请。
大秘亲自出马,还不一定立刻就能把李华星请来。
如果让市长瞧见李华星,亲自跑到一个犄角旮旯的小厂门口,足足等了四十来分钟,专程等一位名不见经传的小人物,一定能把视网膜都惊讶地裂开。
李华星专程等的人,自然是叶青。
即使等了四十分钟,李华星也丝毫没有不耐烦。
事情的起因要从上次与天盛集团的签字协议说起,华星重工前段时间和天生盛矿业,签订了大宗的设备采购协议。
其中有五辆240吨级轮式矿用自卸车。
这是华星重工里最大的轮式汽车产品,这种陆地钢铁巨兽,足足有6米高,12.5米长。
2500匹马力,单车自重近200吨,光一个轮胎就有三米高。
能不能造大型矿用车辆,几乎是衡量一个重工企业能力的标杆。即使是华星重工,一年也只有四十辆的年产数量。
但是四十辆可以来带九点二亿的总产值,这种陆地巨兽单台售价两千三百万。
当年堪称世界奇迹的三峡工程,就是全靠进口的类似型号矿用车辆,运载石头隔断长江。
现在国产也可以制造出这种一次加油需要五吨的工业巨兽,虽然质量和那些国外老牌比起来还有很大差距。
但是价钱低……
240吨级矿用轮式自卸车,是华星重工根据190吨级车辆,进行升级摸索推出的最新产品。
样车造了一台,试运行后没有任何问题。
高兴地把广告打出去,还成功接到了五辆订单。华星重工美滋滋开始量产之后,忽然间问题来了,还非常严重……
有问题当然要解决,否则订单延期,或是第一次推出的全新产品就有严重问题,那不是砸了华星重工多年努力做出来的口碑么?
可是240吨级矿用轮式自卸车技术上的问题,谁能解决?
国内可以制造出来同等级别的重工业寥寥无几,三一、徐工、湘电、柳工?
求助这些同行,他们还不把牙给笑掉?
李华星完全可以想得到,到时候不仅他们不帮忙,还会把好高骛远、不自量力、志大才疏,螳臂当车这些美好的评价,一股脑地送给自己。
求助国外?
我靠国外那些老牌重工企业,恨不能国内所有重工业全部死绝,尤其是矿用设备的世界巨无霸卡特彼勒集团。
原来国内重工没起来时候,卡特彼勒在国内火得一塌糊涂。
然后国内每出一个同类型产品,卡特彼勒的销量就要下去整整三分之一。
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叶青赶紧拦了辆出租回工厂。
一辆纯黑色劳斯莱斯幻影停泊在叶青的工厂门口,精巧大师正站在一名身穿西装的壮硕男人旁。
出租车泊刹停下的时候,劳斯莱斯的车门也随之打开,身穿深色长袖衬衫,套一条宽松休闲裤,肤色红润,看起来很有气度的中年男人走下车。
这名男人个头不算高,但是不经意间流露出的气场很强大。当他走下车时候,原本在精巧大师身旁不停抱怨的司机兼保镖,立刻停止了说话,恭敬的走上前。
他是李华星,中云市的制造业龙头老大,市委座上宾,华星重工的掌舵人。
只要是搞制造业的,就没有人不知道李华星的大名。
李华星今年五十岁,膝下一子一女,是中云市所有人都羡慕的人生赢家。
可以说中云任何一家企业的老板,如果能跟李华星攀上关系,就等于多了一层加成光环。
这层光环强大到连银行都会高看一眼,如果再把李华星拉来做贷款担保人,那银行会很乐意的用一长串额度把人给砸晕。
就算是市长想找李华星探讨经济类和企业类的问题,都要让手下的大秘亲自去邀请。
大秘亲自出马,还不一定立刻就能把李华星请来。
如果让市长瞧见李华星,亲自跑到一个犄角旮旯的小厂门口,足足等了四十来分钟,专程等一位名不见经传的小人物,一定能把视网膜都惊讶地裂开。
李华星专程等的人,自然是叶青。
即使等了四十分钟,李华星也丝毫没有不耐烦。
事情的起因要从上次与天盛集团的签字协议说起,华星重工前段时间和天生盛矿业,签订了大宗的设备采购协议。
其中有五辆240吨级轮式矿用自卸车。
这是华星重工里最大的轮式汽车产品,这种陆地钢铁巨兽,足足有6米高,12.5米长。
2500匹马力,单车自重近200吨,光一个轮胎就有三米高。
能不能造大型矿用车辆,几乎是衡量一个重工企业能力的标杆。即使是华星重工,一年也只有四十辆的年产数量。
但是四十辆可以来带九点二亿的总产值,这种陆地巨兽单台售价两千三百万。
当年堪称世界奇迹的三峡工程,就是全靠进口的类似型号矿用车辆,运载石头隔断长江。
现在国产也可以制造出这种一次加油需要五吨的工业巨兽,虽然质量和那些国外老牌比起来还有很大差距。
但是价钱低……
240吨级矿用轮式自卸车,是华星重工根据190吨级车辆,进行升级摸索推出的最新产品。
样车造了一台,试运行后没有任何问题。
高兴地把广告打出去,还成功接到了五辆订单。华星重工美滋滋开始量产之后,忽然间问题来了,还非常严重……
有问题当然要解决,否则订单延期,或是第一次推出的全新产品就有严重问题,那不是砸了华星重工多年努力做出来的口碑么?
可是240吨级矿用轮式自卸车技术上的问题,谁能解决?
国内可以制造出来同等级别的重工业寥寥无几,三一、徐工、湘电、柳工?
求助这些同行,他们还不把牙给笑掉?
李华星完全可以想得到,到时候不仅他们不帮忙,还会把好高骛远、不自量力、志大才疏,螳臂当车这些美好的评价,一股脑地送给自己。
求助国外?
我靠国外那些老牌重工企业,恨不能国内所有重工业全部死绝,尤其是矿用设备的世界巨无霸卡特彼勒集团。
原来国内重工没起来时候,卡特彼勒在国内火得一塌糊涂。
然后国内每出一个同类型产品,卡特彼勒的销量就要下去整整三分之一。
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