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认二月份的车展结束点后海龙消车就派人直接带着蕊跟唐宝业一起前往纽约。（）因为长的重视。一切在国内的通关办理的非常顺利。而且网到美国的时候也没有遇到什么麻烦。
麦克代森在纽约那边配合的也十分到位实在是因为这厮平常没有啥事儿而当初韩俊跟他说想在美国建立工厂的时候又勾起了他的雄心壮志。当年通用公司的情况他可是看在了眼里的加上对“上市”的执念让麦克代森对于这件事情格外地用心。
只是汽车这种东西不是烟酒糖茶作为大型商品又是机动车审核的过程会非常的繁琐。到了美县之后因为有唐宝业这样的销售商提出进口需求按道理美国交通部会在他们提出申请之后就会立刻对这款新车进行各方面的监测。
事实也是如此只是当他们把尊域送到了交通部的检测部门之后却一直都没有检测通过的消息。
麦克代森知道作为国外进口车辆交通部要从各个方面进行检测。比如操控、安全等等虽然尊域已经通过中国国家标准验收合格可不见得就跟美国交通部的标准一样。
与此同时环境保护组织也会对尊域的尾气排等放情况进行环保方面的认证。
是以最开始的时候麦克代森并没有觉得哪里不正常。他认为检测的时间长一些没有太大的问题。不过一个星期之后先不说这个检测通过与否总要把检测的进度与当事人沟通一下吧？
不仅海龙那边没有得到任何消息。销售商这边更是没有接到任何通知。麦克代森便觉得事情有些不对劲儿。
此时的他在纽约跟一些大能比还差的很远但多年的经营加上商业上的成功已经让他的一只脚迈进了上流社会。单就纽约而言麦克代森多少还是有些人脉的。
经过他的多方探查却让他得到了一个不怎么妙的结论检测压根儿就没有进行！
当然如果在同一时间段里。需要检测的车辆很多那么轮不到尊域也没有什么问题。关键是在三月底的时候这里根本就没有什么检测任务！
有空却不给尊域检测大玩儿“拖字诀”给麦克代森一种十分不好的预感。虽然官僚在哪儿都是存在的但是交通部不可能官僚到即不检测又不通知对方的地步。
是以。麦克代森当即决定对此时进行一个更深层次的调查！
而这一查不要紧。
他突然现事情远比他想象的要复杂的多。
“老板现在检测部门也是分成两派我们的尊域汽车通过检测是没有任何问题的可对方现在有种想拖延着不通过的架势。”麦克代森说道。
听到这里讳俊有些郁结问道：“这么说美国那边就是决定让尊域不过了？。如果美国政府不想让尊域通过检测韩俊也是没有任何的办法恐怕这件事情就是找长也不见得能搞定。
不过好在国内此时的销售情况比较良好即使美国市场在这个时候打不开最多就是损失美国市场的份额而已或许连损失都算不上因为本来没有进去又怎么谈“损失”呢？
“不老板你误会我的意思了我是说尊域通过检测没有任何问题而他们也仅仅是拖着并没有充足的理由不让我们通过而且我了解了一下检测部门内都有两种截然不同的声音”说着麦克代森又把他得到的消息给韩俊说了一下。
日本车此时已经充斥在了美国汽车各级市场从低端到高端几乎都能看到日本车的影子他们对于美国汽车工业来说犹如那跗骨之蛆一般。打不着又甩不脱。
而日本车的优点无外乎性价比比较好性能差不多价格却便宜一些。油耗相对较低服务也不错。
美国人当然知道日本车为什么会便宜因为他们的人工成本比之美国来说太低了。
可这个时候突然来了一个海龙尊域这款车从美国交通部一露面。就立刻引起了有关部门的注意。正如麦克代森所说尊域的各项指标通过美国机动车安全标准和环境保护组织的尾气排放标准都是没有问题的。
而之所以一直拖延实际上却是另有隐情。
尊域的性能和外形无疑是一款性价比极高的私家轿车美国人并非不知道它的优点。交通都有的人决定让尊域通过检测。可是也有人觉得尊域这款车对于本土汽车业的威胁甚至远高于日本车。
尊域的性价比之高让他们感觉对方根本就是在赔钱赚吆喝。
但事实就是如此反对派立场鲜明地表示：“日本车的成本为什么低？那是因为他们有便宜人工资源！我们的汽车工人有工会撑腰每工作一个半小时他们就要去喝杯咖啡休息一下！他们的工资福利也很高。这都是工会要求的企业没有办法。但是日本车呢？他们从亚州不知道哪个国穿看来的一帮人去他们的工厂他们每天工作旧个小时以上。薪水却低的吓人这样便宜的人工。福特、通用又如何跟人家竞争？可是你们再看看这个海龙汽车。一家中国的企业！呵呵中国人！他们可以一天工作旧个小时！一个月旦口美元的薪水他们就满足了！简单来说他们一个人干两个人的活拿半个人的薪水！就算日本人的人工也是望尘莫及！如果让这种企业生产的汽车进入美国市场我敢肯定我们本土的汽车必然会受到严重的冲击！”
可同样有人觉得对于尊域的立场应该从另外一个角度来看不能仅仅看到它的威胁还要看到它的好处。此时日本车的威胁已”犬了而且丰田等日本企业在美国已经成了韦候。也根冷忧什么办法对其进行制约。
与其绞尽脑汁儿地想法子控制日本车不如引入更多的竞争机制定打手 许更多地参与者进来对手多了。比赛才能更加地精彩纷呈丰田车的确很牛逼可是如果尊域进入美国市场。那丰田车还能牛逼的起来吗？尊域的各方面性价比都要远远好于丰田同级别车型。这一点是大家所公认的。
他们虽然人力成本极低但是可以要求他们必须雇用本地工人。这样一来劳资至少会达成一个相对的平衡不会让他们的优势太过明显。而且三大汽车公司毕竟是美国自己的孩子。无论如何政府也不会对他们放任不管。这就已经决定了。三大汽车公司的优势同样明显。
而引入竞争机制最终的受益者。将会是全国的消费者他们都争起来了才能在产品以及服务上做更多的努力。消费者也才能享受到更多的实惠。
再者说起控制日本车让一款性价比好的新势力进来也是斤。非常不错的法子。如果海龙尊域展的不错限制丰田也不是不可能的。
“哦？这么说也有人想玩儿驱虎吞狼？我们还有机会咯？。听完麦克代森的汇报韩俊想了想之后说道。
远在纽约的麦克代森深以为然道：“恩刺情差不多就是这样还没有糟糕到无法收拾交通部的人目前估计正吵得不可开交谁也不能说服谁是以我们只能被吊在空中我知道事情很难办但这也是没有办法的。我已经尽了我最大的努力。可实在没有办法说服他们。老板我认为通过这次检测拿到市场准入真的一点儿问题都没有但是具体这个时间将会是什么时候这个我说不好。”
韩俊明白麦克代森的话他有人脉。但是这人脉的作用是能给他提供更多便利的信息但是想让他们帮实质性的忙恐怕就有些困难了。
在美国收受贿赔的难度比较大。想摆平这帮人还真不是一般的难。
想到当初丰田的那帮人把拿到市场准入说的那么轻松韩俊反而觉得这里面要是没有丰田公司的影子那反而会是一件奇怪的事情。韩俊可不信丰田不知道自己在跟美国联系市场准入的事情。每当他们出了新车的时候不一样要跟交通局的人打交道？
进而得到海龙尊域正在接受检测的消息也就不是那么奇怪了。
韩俊不难想象丰田的人为了突出他们自己的重要作用从中作梗阻止的尊域进场的行径。
如果海龙不能凭借自己的力量。以正常的途径进入美国市场而丰田公司则能轻松地带海龙进入北美市场那么一来一回这差别可就显现了出来。
“你瞧跟我们合作的好处多吧？跟我们一合作多么麻烦的难题都轻而易举地解决掉了。”韩俊很容易地就能想到事后戴维哈普斯的那副洋洋得意地嘴脸。
不过很可惜韩俊绝时不会想让他们得逞的。
沉吟了一下韩俊吩咐道：“麦克。我们要在北美建立工厂的计哉。是决定了的我不会改变而且中国高层也希望我这样做
听韩俊这样说麦克代森的心里也松了一口气他始终跟“上市公司”无缘眼看如果能成功建立汽车工厂之后麦克代森绝对有信心在一年之内运作它上市。可突然碰到交通部如此暧昧的态度麦克代森的心里不禁又忐忑了起来别是韩俊感觉碰到了挫折直接不跟美国玩儿了。那他不就白高兴了？好在韩俊并没有那样做。
“所以这件事情你不能放弃”小韩俊接着说道：“只是现在看起来进度有些不太顺畅我们要改变这种情况但是很多人等着我们着急。等着我们犯错如果我们表现的太过着急反而会落了下乘中了某些人的圈套所以这件事情暂时一放。”
“恩？放下？老板这可不像您的作风呀！”听说韩俊要让他暂缓盯住交通部的要求麦克代森表示十分的不理解。尊域早一天通过检测。海龙就能造一天进入美国市场只有开了一个好头之后海龙汽车后续的车型才能更简单地被北美市场所接受。
可这个时候韩俊居然让他不要再去“逼迫”交通部麦克代森实在有些想不通问道：“老板如果我们什么都不做那他们一定会借机继续拖延的那我们又该怎么办？难道就这样一直拖着么？”
韩俊哈哈一笑说道：“不你刚才都说了并非没有人尖持我们。我们只是不着急而已。这种事情急不得
从麦克代森的话韩俊知道对于丰卑公司对海龙汽车的小动作麦克代森并不清是
海龙汽车在申请美国汽车市场准入的消息韩俊知道丰田公司定然会有渠道来得知这件事。是以！这个时候如果他们表现的十分急切。那丰田公司自然会明白他们的“合作”请求海龙公司并不想接受。
相反如果他们表现的十分无所谓而又没有其他动作的时候则会给丰田公司一个信号 “我们全靠你们啦！”
这种寄希望于他人的做法会让丰田公司十分的满意而只有他们满意了韩俊才能更加顺利地拿到丰田公司的动机生产线抑或目前最好的整车流水线。
这两样东西韩俊从来都没有奢望过丰田公司会两样全给。仅仅的到一样才是韩俊真正的目标。但不管是哪一样都是相当“值”的。
得到了丰田汽车动机生产线也就相当于变相地得到了动机技术。全国最好的科研人员在韩俊强大的财力支持下将别人的东心打手 卜一下成为自只的东西并不是什么不可能的事日※
日系动机讲究的就是一个低油耗。如果海龙汽车的油耗再降下来那它的性价比真的是无人可敌了。恩至少在年内是这样。
可是对于一家生产汽车的企业来说建厂之处的五年是最为关键的！在这五年里海龙汽车几乎是相当于开了无敌外挂别的厂家在建厂之初或许会谨小慎微地缓缓展。需要考虑诸如市场反响之类许多的问题。可在海龙这里则完全不需要担心。
海龙汽车的车型都是经过“时空”考验的如果不是火的车型。想必也不会出现在那本笔记里。这一点韩俊十分的清楚。
至于生产线丰田公司的生产线。绝对不亚于当年从通用来那条生产线。不论是自动化程度、精细化程度和度。在世界上都是十分有名的。
这两样东西能得到一样就十分的不容易了而韩俊之所以两样都要。说白了就是漫天要价等着丰田公司落地还钱而已。
如果他仅仅要一样或许他连这一样也得不到。
这是多年来跟许多人大交到之后韩俊愕出的一个关于心理学的小。结论。
滨海因为弗俊的虚与委蛇安大略过来的小团队始终没有机会返回安大略到了月底他们依然滞留在滨海。
酒店的包间里他们就跟海龙汽车合作的事情又商议了起来。
“这次总部总算还是有点儿良心交通部那边旁敲侧击一下他们居然真就把海龙的人晾在了那里。”
韩俊料想的没有错尊域在交通部检测受阻显然有他们的影子。只是人家的手法要高明的多根本不会直接跟人家说“请不要让尊域通过检测。”而是。通过某些身份特殊的人告诉相关人员海龙尊域的强大威胁。
这些“相关人员”有的是交通部的“愤青”有的则是三大汽车巨头的关键人物
“恩这一次如果他们还想进入北美市场的话也只有靠我们了。”另外一人说道。
而这件事情的直接目的和结果就是逼迫海龙汽车不得不与他们合作。否则就别想进入北美市场。
“不过听说他们目前的动作很不积极呀好像有什么后手似的。”他旁边的一人说道。
海龙汽车的反应很难不让人多做一些其他的联想。
“这正是他们想跟我们合作的信号。如果他们不想跟我们合作打手 完全可以加把劲继续跟交通部作斗争。”哈普斯对此并不担心。
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认二月份的车展结束点后海龙消车就派人直接带着蕊跟唐宝业一起前往纽约。（）因为长的重视。一切在国内的通关办理的非常顺利。而且网到美国的时候也没有遇到什么麻烦。
麦克代森在纽约那边配合的也十分到位实在是因为这厮平常没有啥事儿而当初韩俊跟他说想在美国建立工厂的时候又勾起了他的雄心壮志。当年通用公司的情况他可是看在了眼里的加上对“上市”的执念让麦克代森对于这件事情格外地用心。
只是汽车这种东西不是烟酒糖茶作为大型商品又是机动车审核的过程会非常的繁琐。到了美县之后因为有唐宝业这样的销售商提出进口需求按道理美国交通部会在他们提出申请之后就会立刻对这款新车进行各方面的监测。
事实也是如此只是当他们把尊域送到了交通部的检测部门之后却一直都没有检测通过的消息。
麦克代森知道作为国外进口车辆交通部要从各个方面进行检测。比如操控、安全等等虽然尊域已经通过中国国家标准验收合格可不见得就跟美国交通部的标准一样。
与此同时环境保护组织也会对尊域的尾气排等放情况进行环保方面的认证。
是以最开始的时候麦克代森并没有觉得哪里不正常。他认为检测的时间长一些没有太大的问题。不过一个星期之后先不说这个检测通过与否总要把检测的进度与当事人沟通一下吧？
不仅海龙那边没有得到任何消息。销售商这边更是没有接到任何通知。麦克代森便觉得事情有些不对劲儿。
此时的他在纽约跟一些大能比还差的很远但多年的经营加上商业上的成功已经让他的一只脚迈进了上流社会。单就纽约而言麦克代森多少还是有些人脉的。
经过他的多方探查却让他得到了一个不怎么妙的结论检测压根儿就没有进行！
当然如果在同一时间段里。需要检测的车辆很多那么轮不到尊域也没有什么问题。关键是在三月底的时候这里根本就没有什么检测任务！
有空却不给尊域检测大玩儿“拖字诀”给麦克代森一种十分不好的预感。虽然官僚在哪儿都是存在的但是交通部不可能官僚到即不检测又不通知对方的地步。
是以。麦克代森当即决定对此时进行一个更深层次的调查！
而这一查不要紧。
他突然现事情远比他想象的要复杂的多。
“老板现在检测部门也是分成两派我们的尊域汽车通过检测是没有任何问题的可对方现在有种想拖延着不通过的架势。”麦克代森说道。
听到这里讳俊有些郁结问道：“这么说美国那边就是决定让尊域不过了？。如果美国政府不想让尊域通过检测韩俊也是没有任何的办法恐怕这件事情就是找长也不见得能搞定。
不过好在国内此时的销售情况比较良好即使美国市场在这个时候打不开最多就是损失美国市场的份额而已或许连损失都算不上因为本来没有进去又怎么谈“损失”呢？
“不老板你误会我的意思了我是说尊域通过检测没有任何问题而他们也仅仅是拖着并没有充足的理由不让我们通过而且我了解了一下检测部门内都有两种截然不同的声音”说着麦克代森又把他得到的消息给韩俊说了一下。
日本车此时已经充斥在了美国汽车各级市场从低端到高端几乎都能看到日本车的影子他们对于美国汽车工业来说犹如那跗骨之蛆一般。打不着又甩不脱。
而日本车的优点无外乎性价比比较好性能差不多价格却便宜一些。油耗相对较低服务也不错。
美国人当然知道日本车为什么会便宜因为他们的人工成本比之美国来说太低了。
可这个时候突然来了一个海龙尊域这款车从美国交通部一露面。就立刻引起了有关部门的注意。正如麦克代森所说尊域的各项指标通过美国机动车安全标准和环境保护组织的尾气排放标准都是没有问题的。
而之所以一直拖延实际上却是另有隐情。
尊域的性能和外形无疑是一款性价比极高的私家轿车美国人并非不知道它的优点。交通都有的人决定让尊域通过检测。可是也有人觉得尊域这款车对于本土汽车业的威胁甚至远高于日本车。
尊域的性价比之高让他们感觉对方根本就是在赔钱赚吆喝。
但事实就是如此反对派立场鲜明地表示：“日本车的成本为什么低？那是因为他们有便宜人工资源！我们的汽车工人有工会撑腰每工作一个半小时他们就要去喝杯咖啡休息一下！他们的工资福利也很高。这都是工会要求的企业没有办法。但是日本车呢？他们从亚州不知道哪个国穿看来的一帮人去他们的工厂他们每天工作旧个小时以上。薪水却低的吓人这样便宜的人工。福特、通用又如何跟人家竞争？可是你们再看看这个海龙汽车。一家中国的企业！呵呵中国人！他们可以一天工作旧个小时！一个月旦口美元的薪水他们就满足了！简单来说他们一个人干两个人的活拿半个人的薪水！就算日本人的人工也是望尘莫及！如果让这种企业生产的汽车进入美国市场我敢肯定我们本土的汽车必然会受到严重的冲击！”
可同样有人觉得对于尊域的立场应该从另外一个角度来看不能仅仅看到它的威胁还要看到它的好处。此时日本车的威胁已”犬了而且丰田等日本企业在美国已经成了韦候。也根冷忧什么办法对其进行制约。
与其绞尽脑汁儿地想法子控制日本车不如引入更多的竞争机制定打手 许更多地参与者进来对手多了。比赛才能更加地精彩纷呈丰田车的确很牛逼可是如果尊域进入美国市场。那丰田车还能牛逼的起来吗？尊域的各方面性价比都要远远好于丰田同级别车型。这一点是大家所公认的。
他们虽然人力成本极低但是可以要求他们必须雇用本地工人。这样一来劳资至少会达成一个相对的平衡不会让他们的优势太过明显。而且三大汽车公司毕竟是美国自己的孩子。无论如何政府也不会对他们放任不管。这就已经决定了。三大汽车公司的优势同样明显。
而引入竞争机制最终的受益者。将会是全国的消费者他们都争起来了才能在产品以及服务上做更多的努力。消费者也才能享受到更多的实惠。
再者说起控制日本车让一款性价比好的新势力进来也是斤。非常不错的法子。如果海龙尊域展的不错限制丰田也不是不可能的。
“哦？这么说也有人想玩儿驱虎吞狼？我们还有机会咯？。听完麦克代森的汇报韩俊想了想之后说道。
远在纽约的麦克代森深以为然道：“恩刺情差不多就是这样还没有糟糕到无法收拾交通部的人目前估计正吵得不可开交谁也不能说服谁是以我们只能被吊在空中我知道事情很难办但这也是没有办法的。我已经尽了我最大的努力。可实在没有办法说服他们。老板我认为通过这次检测拿到市场准入真的一点儿问题都没有但是具体这个时间将会是什么时候这个我说不好。”
韩俊明白麦克代森的话他有人脉。但是这人脉的作用是能给他提供更多便利的信息但是想让他们帮实质性的忙恐怕就有些困难了。
在美国收受贿赔的难度比较大。想摆平这帮人还真不是一般的难。
想到当初丰田的那帮人把拿到市场准入说的那么轻松韩俊反而觉得这里面要是没有丰田公司的影子那反而会是一件奇怪的事情。韩俊可不信丰田不知道自己在跟美国联系市场准入的事情。每当他们出了新车的时候不一样要跟交通局的人打交道？
进而得到海龙尊域正在接受检测的消息也就不是那么奇怪了。
韩俊不难想象丰田的人为了突出他们自己的重要作用从中作梗阻止的尊域进场的行径。
如果海龙不能凭借自己的力量。以正常的途径进入美国市场而丰田公司则能轻松地带海龙进入北美市场那么一来一回这差别可就显现了出来。
“你瞧跟我们合作的好处多吧？跟我们一合作多么麻烦的难题都轻而易举地解决掉了。”韩俊很容易地就能想到事后戴维哈普斯的那副洋洋得意地嘴脸。
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沉吟了一下韩俊吩咐道：“麦克。我们要在北美建立工厂的计哉。是决定了的我不会改变而且中国高层也希望我这样做
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“所以这件事情你不能放弃”小韩俊接着说道：“只是现在看起来进度有些不太顺畅我们要改变这种情况但是很多人等着我们着急。等着我们犯错如果我们表现的太过着急反而会落了下乘中了某些人的圈套所以这件事情暂时一放。”
“恩？放下？老板这可不像您的作风呀！”听说韩俊要让他暂缓盯住交通部的要求麦克代森表示十分的不理解。尊域早一天通过检测。海龙就能造一天进入美国市场只有开了一个好头之后海龙汽车后续的车型才能更简单地被北美市场所接受。
可这个时候韩俊居然让他不要再去“逼迫”交通部麦克代森实在有些想不通问道：“老板如果我们什么都不做那他们一定会借机继续拖延的那我们又该怎么办？难道就这样一直拖着么？”
韩俊哈哈一笑说道：“不你刚才都说了并非没有人尖持我们。我们只是不着急而已。这种事情急不得
从麦克代森的话韩俊知道对于丰卑公司对海龙汽车的小动作麦克代森并不清是
海龙汽车在申请美国汽车市场准入的消息韩俊知道丰田公司定然会有渠道来得知这件事。是以！这个时候如果他们表现的十分急切。那丰田公司自然会明白他们的“合作”请求海龙公司并不想接受。
相反如果他们表现的十分无所谓而又没有其他动作的时候则会给丰田公司一个信号 “我们全靠你们啦！”
这种寄希望于他人的做法会让丰田公司十分的满意而只有他们满意了韩俊才能更加顺利地拿到丰田公司的动机生产线抑或目前最好的整车流水线。
这两样东西韩俊从来都没有奢望过丰田公司会两样全给。仅仅的到一样才是韩俊真正的目标。但不管是哪一样都是相当“值”的。
得到了丰田汽车动机生产线也就相当于变相地得到了动机技术。全国最好的科研人员在韩俊强大的财力支持下将别人的东心打手 卜一下成为自只的东西并不是什么不可能的事日※
日系动机讲究的就是一个低油耗。如果海龙汽车的油耗再降下来那它的性价比真的是无人可敌了。恩至少在年内是这样。
可是对于一家生产汽车的企业来说建厂之处的五年是最为关键的！在这五年里海龙汽车几乎是相当于开了无敌外挂别的厂家在建厂之初或许会谨小慎微地缓缓展。需要考虑诸如市场反响之类许多的问题。可在海龙这里则完全不需要担心。
海龙汽车的车型都是经过“时空”考验的如果不是火的车型。想必也不会出现在那本笔记里。这一点韩俊十分的清楚。
至于生产线丰田公司的生产线。绝对不亚于当年从通用来那条生产线。不论是自动化程度、精细化程度和度。在世界上都是十分有名的。
这两样东西能得到一样就十分的不容易了而韩俊之所以两样都要。说白了就是漫天要价等着丰田公司落地还钱而已。
如果他仅仅要一样或许他连这一样也得不到。
这是多年来跟许多人大交到之后韩俊愕出的一个关于心理学的小。结论。
滨海因为弗俊的虚与委蛇安大略过来的小团队始终没有机会返回安大略到了月底他们依然滞留在滨海。
酒店的包间里他们就跟海龙汽车合作的事情又商议了起来。
“这次总部总算还是有点儿良心交通部那边旁敲侧击一下他们居然真就把海龙的人晾在了那里。”
韩俊料想的没有错尊域在交通部检测受阻显然有他们的影子。只是人家的手法要高明的多根本不会直接跟人家说“请不要让尊域通过检测。”而是。通过某些身份特殊的人告诉相关人员海龙尊域的强大威胁。
这些“相关人员”有的是交通部的“愤青”有的则是三大汽车巨头的关键人物
“恩这一次如果他们还想进入北美市场的话也只有靠我们了。”另外一人说道。
而这件事情的直接目的和结果就是逼迫海龙汽车不得不与他们合作。否则就别想进入北美市场。
“不过听说他们目前的动作很不积极呀好像有什么后手似的。”他旁边的一人说道。
海龙汽车的反应很难不让人多做一些其他的联想。
“这正是他们想跟我们合作的信号。如果他们不想跟我们合作打手 完全可以加把劲继续跟交通部作斗争。”哈普斯对此并不担心。
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